Все применявшиеся и применяемые методы обработки метеорологических данных дают пока только представление о климате пункта. Еще в большей степени это, конечно, относится к климату района, выявление которого требует осреднения не только во времени, но и в пространстве.
Все сложнее становилась зависимость человека от погоды по мере развития экономических связей между районами и странами. Так например, если каких-нибудь 200 или даже 100 лет тому назад от вызванного засухой неурожая где-нибудь в Канаде или Аргентине страдало только сравнительно редкое местное население — сейчас такой неурожай может отразиться на всей экономической жизни не только обеих Америк, но и Западной Европы. Если раньше снежные заносы прерывали, и то очень ненадолго, 6 сообщение между собой отдельных, сравнительно малонаселенных тогда пунктов, то сейчас, нарушая кровообращение страны — железнодорожный транспорт, они могут вызвать значительные перебои в хозяйственной и культурно-общественной жизни целого государства.
Но в условиях социалистического хозяйства СССР задачи Метеорологии не ограничиваются перечисленными выше, поскольку целью социалистического хозяйства является не только максимально рациональное приспособление хозяйства к условиям погоды и климата, но и изменение погод, а через них и климатов в нужных для хозяйства направлениях, что требует, однако, мероприятий таких грандиозных масштабов (искусственное дождевание, лесонасаждение на обширнейших территориях и т. п.), которые, в свою очередь, осуществимы только в условиях социалистического строя.
Стоит вспомнить, что 71, т. е. почти s/4 поверхности земного шара приходится на водную оболочку, чтобы понять, какое громадное значение имеют доброкачественные гидрометеорологические наблюдения на судах во время плаваний в морях и, в особенности, в океанах.
Метеорологические наблюдения в центральном районе Северного Ледовитого океана имеют помимо того и громадное непосредственное значение, освещая условия погоды при полетах над этим районом Арктики.
В состав сети метеорологических станций Гидрометеорологической Службы СССР в конце 1937 г. входило:
Задачи по исследованию метеорологических условий наших морей и океанов выполняют так называемые морские гидрометеорологические станции, ведущие комплексные работы по изучению всего режима данного бассейна, который определяется сложным взаимодействием водной массы во всей ее толще, берегов, дна, прибрежных районов суши и масс воздуха, протекающих над водной поверхностью. Руководят их работой Морские обсерватории: в Мурманске, Архангельске, Ораниенбауме, Севастополе, Феодосии, Баку и Владивостоке. В число морских станций Гидрометеорологической Службы СССР в конце 1937 г. входили следующие:
Если до империалистической войны результаты аэрологических наблюдений использовались только более или менее случайно и нерегулярно, то сейчас ни изучение, ни прогноз погоды, ни тем более метеорологическое обслуживание аэронавигации, уже не мыслятся без регулярных и достаточно частых аэрологических данных с достаточно густой сетью.
Центральный Институт Погоды (ЦИП) 12 в Москве — научно-исследовательский и оперативный центр Службы Погоды СССР.
3. Государственный Гидрологический Институт (ГГИ) в Ленинграде — общая гидрология, гидрология суши (реки, озера и грунтовые воды), гидрология и метеорология морей (Отдел Гидрологии и Метеорологии моря), гидропрогнозы.
В состав каждого Управления входит Сектор Прогнозов и Информации о погоде (бывш. Бюро Погоды).
Руководство гидрометеорологическими станциями специального назначения, не входящими в систему Главгимета, и проведение метеорологических исследований специального характера, а также оперативная работа по заданиям хозяйственных, культурно-общественных и оборонных организаций — осуществляют метеорологические, гидрометеорологические или аэрологические секторы, группы и пр. Таковы, например, Сектор по Гидрометеорологическому Обслуживанию железнодорожного Транспорта Народного Комиссариата Путей Сообщения в Москве, Авиасектор Главгимета при Главном Управлении Гражданского Воздушного Флота (в Москве), Гидрометеорологический Отдел Полярного Управления Главного Управления Северного Морского Пути (в Москве) и пр.
Это осреднение делается с целью выяснить нормальную картину географического распределения данного элемента в горизонтальном или вертикальном направлении, а также и его изменения (или так называемого нормального «хода» его) в течение определенного промежутка времени, как например, в течение суток («суточный ход»), месяца, сезона, года («годовой ход») и пр.